道路經(jīng)過成千上萬的汽車行駛，時間長了引起凹凸不平或者開裂現(xiàn)象也屬于正常狀態(tài)，但是需要及時對道路路面加固才能更好地保證人車安全。

       在接到該工程任務時，經(jīng)過對路面考察發(fā)現(xiàn)橋底路面因局部發(fā)生塌陷下沉無法進行頂管施工，需進行灌漿加固的面積大約為1000平方，頂管深度約為9米，地質情況大約是七米以上為回填土，以下為風化碎石，呈塊狀。而具體發(fā)生塌陷下沉估計是土質疏松的影響而致。為了不影響塌陷面積擴大，急需對該區(qū)域進行加固處理。

       工作人員表示，路面加固需要結合周邊的路面，不然只加固一部分，時間長了，接縫處也會發(fā)生脫離再次發(fā)生塌陷問題，灌漿處理的目的是為了加固地面填充物和填滿承壓地面空間并達到一定的強度因此給出的具體方案為：

       1、通過充填注漿，使填充物被壓潰、劈裂、擠壓、水化、置換等物理填充和化學填充作用，達到封堵縫隙隔絕水源，并將填充物轉變?yōu)榫哂幸欢◤姸鹊慕Y石體或硬素塑土。此目的防止路面基礎承載力受不利影響和地面沉陷等情況的發(fā)生，保障路面基礎承載力的安全；

        2、漿液在土體中的滲透擴散方向需要往小預應力向走，漿液固化后，小預應得到加固，通過灌漿對小預應力面不斷的加固，通過滲透、擠密土體的空隙，充填空間，提高中土體的承載力和抗剪力。

       3、用注漿泵注漿，使?jié){液滲透到填充物內（包含灌入的砂或碎石），然后固結，滲透直徑約為2~3.0ｍ，以保證固結體的相互連接。

       路面注漿加固工程完成后，該注漿路段也通過了相關部門的質檢，整個施工質量達到優(yōu)的高度贊賞。